?尊敬的客戶：您好！? ? ?歲序更替，華章日新。在元旦佳節來臨之際，安能物流向您致以最誠摯的節日問候！? ? ?為滿足客戶需求，保障您在節假日期間繼續享受高效、便捷的物流服務，在元旦放假期間，安能物流全國網絡正常運營，客戶可正常收發貨，請您放心收寄貨物！同時，節假日期間，安能物流官網、微信公眾號正常服務，如有問題，您可隨時撥打客服熱線95344或在線咨詢，我們將一如既往地竭誠為您服務。? ? ?最后，衷心感謝您對安能物流的支持與信任，您的支持是我們前進的動力。? ? ?祝您假期愉快！安能物流2024年12月27日

尊敬的客戶：? ? ? ?您好！? ? ? 據中央氣象臺11月28日06時發布消息，受冷空氣影響，11月28日08時至29日08時，我國中東部地區及近海仍有大風、東北地區等地有雨雪、降溫天氣。? ? ?黑龍江大部、吉林中東部、遼寧北部、西藏東部、青海中部和南部、川西高原北部等地部分地區有小雪或雨夾雪，其中，黑龍江中北部、吉林中北部、西藏東部、青海南部等地部分地區有中到大雪，黑龍江中北部局地暴雪（10～13毫米）。? ? ? 11月29日08時至30日08時，內蒙古中東部、黑龍江西北部和中東部、吉林東北部、青海東部等地部分地區有小雪或雨夾雪，其中，黑龍江中東部等地部分地區有中雪。四川南部、貴州中北部、云南中部和南部等地部分地區有小雨，其中，云南西南部等地部分地區有中雨。內蒙古中東部、黑龍江東南部、遼東半島、山東半島、浙江等地部分地區有4～6級風。? ? ? 受暴雪天氣影響，路面通行困難，高速公路會采取不同程度的臨時封路措施，車輛無法通行，對快件取件、中轉、派送遞時效會產生不同程度的影響。給您帶來不便，敬請諒解！我們將會密切關注天氣變化，合理調配資源，盡快將快件送達至您的手中。? ? ? 同時，安能物流也提醒廣大客戶及一線員工做好暴雪防范措施，注意出行安全，加強安全防范，再次感謝您對安能的支持與理解！上海安能聚創供應鏈管理有限公司2024年11月28日

尊敬的供應商：上海安能聚創供應鏈管理有限公司就自動化流水線項目所需的分撥網絡設備采購項目公開邀請有合作意向的供應商參與投標報名，項目相關情況如下：一 標的1、標的標的名稱數量合同類型分撥網絡設備暫定18臺簽訂框架合同2、參數配置：網絡設備配置需求品牌設備名稱型號/需求數量深信服/華為防火墻不限定型號需求：支持外網寬帶400M，內網用戶700蕭山分撥、鄭州分撥各2臺深信服上網行為管理設備不限定型號需求：支持內網用戶700蕭山分撥、鄭州分撥各1臺華三/華為三層交換機不限定型號需求：支持堆疊VLAN DHCP端口聚合等同等規格（H3C ?S7003X）均可蕭山分撥、鄭州分撥各2臺華三接入層交換機型號需求：S5048PV5-EI蕭山分撥、鄭州分撥各1臺躍圖一體化機柜帶空調USP型號需求：ADC61242-UK蕭山分撥、鄭州分撥各1個華三24口千兆交換機型號需求：S5024PV5-EI蕭山分撥、鄭州分撥各2臺3、收貨地址：全國范圍內；本次招標已確定的需求，在蕭山分撥和鄭州分撥；4、部署方式：供應商上門部署至設備上線，接入場地原有網絡設備；5、售后服務需求：7*24H服務。二 供應商報名資格1、注冊資金：不低于300萬元；2、為一般納稅人，納稅信用等級：B（含）以上；3、具備品牌代理資質；4、具備網絡集成項目成功案例；5、服務于本項目的專業技術人員需具備華為、華三等廠商IE認證。三、報名需提供資料1、《營業執照》、品牌代理資質、技術人員廠商IE認證及其他認為必要提供的相關資質等；2、提供2021年、2022年、2023年納稅等級證明，B（含）以上；3、2021年-2023年財報；4、網絡集成項目成功案例證明，包括但不限于合同、訂單等；5、供應商登記表(填寫表格并蓋公章后的掃描件、提供表格中要求的附件)，模板見附件1；6、請按照附件2填寫報名表；將以上材料以壓縮包形式上傳到郵件附件。四、報名方式發送報名資料到郵箱caoqian@ane56.com(郵件主題為XX公司-分撥網絡設備采購項目報名資料）招標時間具體招標時間以邀標方文件公布的時間為準。報名截止時間2024年5月30日24:00聯系方式項目聯系人：曹倩???caoqian@ane56.com上海安能聚創供應鏈管理有限公司2024年5 月27日附件下載鏈接：https://pan.baidu.com/s/1nD-YBCKVEi4UwnjBV7hX-Q提取碼：WLSB

“以前他們都是我的朋友，現在他們都想‘干掉我’。”最近，一位加盟制快運網點老板向《每日經濟新聞》記者感嘆。這家快運網點位于河南省長葛市后河鎮，2019年正式開業，專注于具有當地特色的浴室柜等家具產品運輸。隨著市場競爭愈發激烈，這位老板也從以前的“佛系”，轉而積極爭搶市場。2024年，該網點的二級加盟網點數量增加超過20個，而在公司總部對電商大件的政策支持下，這個網點也成為當地衛浴貨運市場的頭部網點。河南省長葛市后河鎮某網點運輸貨品多為浴室柜等家具產品 圖片來源：每經記者 趙雯琪 攝今年，快運巨頭轉向對電商大件的爭奪。一時間，快運市場刀光劍影。在今年“雙11”第一波促銷高峰前夜（10月20日），百世快運宣布，自10月21日起調整“電商小件政策”，在重點區域的指定公斤段下調部分雜費，以減輕電商客戶成本。德邦快遞也在“雙11”期間針對電商退貨市場喊出“大件電商退換貨用德邦”的口號。當快運頭部平臺競爭越來越激烈，傳導到終端網點，更是一場又一場惡戰。今年“雙11”期間，《每日經濟新聞》記者前往河南多地，實地調研當地的快運市場和網點。在過去幾年，快遞公司是這場電商狂歡中當之無愧的主角，而今年，“雙11”的激戰正將快運行業的紛爭進一步放大。“對手”價格爛熟于心作為中部地區的重要交通樞紐，河南憑借四通八達的綜合性交通體系，連接著全國各地乃至全球多個國家的貨物往來。繁忙的貨物運輸便在這樣的背景下有序進行著，使得河南在快運市場中占據了舉足輕重的地位。記者在現場調研中發現，當地快運網點老板大都對附近其他快運公司網點的配送價格爛熟于心，同時根據市場情況動態調整配送價格。“有些客戶可以稍微少賺點，主打以量取勝，還有的客戶可以定價高一點。”上述長葛市后河鎮的網點老板向記者表示。據他透露，今年“雙11”，他的網點每天貨量比平日多40噸左右，這個增長幅度遠超過去任何一年。長葛所屬的許昌市，被譽為“假發之都”，是全球最大的發制品集散地和出口基地，全球每10頂假發中，就有6頂來自河南許昌。記者在許昌一家快運網點看到，成箱的假發堆在院中。該網點老板介紹，“雙11”恰逢國外萬圣節，“這兩天的發貨量要比平時多近50%”。許昌市某快運網點堆滿了成箱的假發 圖片來源：每經記者 趙雯琪 攝“以前，可能很多客戶寧愿多加20元都會選擇其他公司，但是當我們的服務質量、時效都做上去了，同時又有價格更便宜的優勢，客戶就會多考慮一下。現在我們的價格略低于順豐快運、德邦，但是和其他加盟制網點差不多。”該老板向記者坦言。據他回憶，在前期談客戶階段，由于很多客戶都有長期合作的快運公司，他們對新來的網點和物流公司興趣并不大。對此，他會先免費幫客戶運送幾個計劃外的散單。“客戶發現我們也可以做到江浙滬次日達，配送效率也完全不輸（其他公司），價格還能更低，就會慢慢接受我們。”在很多網點老板看來，河南區域的快運市場未來還有更大的增量空間。河南是國內電商產業的重要聚集地，預計未來三年內，隨著沿海地區的產業向中部地區轉移，這里較低的租金和物流成本會吸引更多電商企業。根據國家統計局電子商務交易平臺統計數據，河南省2023年商品、服務類電子商務交易額達到13575.8億元，同比增長14.9%，位列全國第十。不過，市場增量之外，當地快運企業和網點老板都向記者直言，市占率的提升主要依靠同行快運公司和直營網絡的貨源引用。向電商大件產品要增量電商大件產品正在成為快運行業的競爭焦點。尤其是今年以來，快運行業在大件電商領域的爭奪尤為猛烈。4月底，安能物流（09956.HK，股價8.09港元，市值94.05億港元）宣布，自5月1日起，公司“3300產品”全新升級，并在全國范圍內推出“0加收”服務，即重量在300公斤以內的貨物，全額免除特殊加收費。隨后，百世快運跟進，推出全網鄉鎮服務費全免政策，順心捷達、壹米滴答等加盟快運企業紛紛響應。10月份，繼京東物流全面接入淘寶天貓后，菜鳥也將接入京東第三方平臺，入駐京東平臺的第三方商家可以選擇菜鳥速遞、菜鳥大件服務。安能物流所說的“3300產品”，是指3—300公斤重量段的服務產品，主要面向電商客戶、中小企業、批發經銷商及個人用戶，是快運中體積較小、需求相對零散的品類。為什么會以300公斤作為分隔的界限？一位快運行業資深人士向《每日經濟新聞》記者表示，經過對成本和收入進行分析，這個（3—300公斤）重量段的貨運運輸利潤最高。近兩年來，電商平臺上的跑步機、衣柜、衛浴等大件電商迎來購物潮和退貨潮，這些商品不是快遞公司的主流貨品，卻為快運公司帶來新的增量空間。貨架、柜子等大件電商為快運公司帶來了新的增量空間 圖片來源：每經記者 趙雯琪 攝安能物流鄭州營運區總經理楊駿告訴《每日經濟新聞》記者，以前，很多快運企業也嘗試過小貨電商模式，但由于硬件設施不支持，IT系統落后于快遞系統，且網點覆蓋率不足，導致在小貨電商市場一直沒有獲得很大的規模。據他透露，傳統快運公司基于工廠和企業建立的IT系統無法滿足客戶新的需求，僅靠價格因素難以吸引客戶。記者發現，如今，為了更適應客戶的需求變化，不少快運公司也從粗放轉向精細化運營。包括安能物流、百世快運、中通快運、順豐快運、德邦快遞等，這兩年均投入自動化轉運中心，相比快遞轉運中心，快運的自動化設備更適配大件商品。此外，快運公司都在進一步加強末端網點的營銷和服務能力。今年上半年，安能物流提出“9996”時效標準（即全網以“干線中轉率90%、當日簽收率90%、實時簽收率96%”為行動目標），逐步優化末端服務品質與時效。這些措施，都讓快運公司從流程上、服務上更接近快遞公司。“鄭州分撥中心操作貨量的日峰值可以達到7000噸以上。”楊駿向記者介紹，全國各地的貨物在這里完成匯集與中轉，“今年我們上線了自動化流水線，單班次處理峰值可以達到4萬件，回流率（因為錯分重新分配的比例）可以做到3%以內，分撥效率大幅提升。”在新的戰略之下，傳統快運公司的貨重結構也在優化。以安能物流為例，其發布的2024年半年報顯示，從貨重占比來看，迷你小票（70公斤以下）、小票零擔（70公斤—300公斤）及大票零擔（300公斤以上）貨量分別同比增加25.6%、19.6%及18.6%。安能物流在財報中提到，迷你小票及小票零擔貨運量的增長帶動總票數增長28%，而票均重由2023年上半年的94公斤降至2024年上半年的89公斤。“因為迷你小票和小票零擔的單價和利潤率較高，對服務質量的要求更高，且在增值服務方面有更多的需求，隨著我們聚焦盈利能力和服務質量，輔以經升級的、更精準的基于成本的定價機制，我們能逐漸以質量更好且毛利更高的業務取代利潤率較低和負毛利的部分，追求業務的可持續發展。”安能物流在財報中表示。不過，該產品結構也為公司的成本控制帶來一定壓力。對此，一位安能物流管理層向《每日經濟新聞》記者提到，短期看，新產品的單票派送毛利收入會有一定程度的下降；長期來看，這是有價值的成本犧牲。“這將帶來服務品質的優化，隨著貨量的增加，因派遣成本高而產生的成本增加也會逐步得到稀釋。”快運市場將迎來更激烈的混戰這兩年來，中國零擔（指貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運）物流市場競爭尤為激烈。麥肯錫報告顯示，國內擁有1.5萬億元級的零擔市場，面臨結構性的轉型升級，且正大步邁入存量市場“整合期”。與此同時，新入局者等變量還在出現，在這樣的環境下，快運頭部企業策略和行業競爭趨勢將如何轉變？安能物流創始人、董事會聯席主席、首席執行官兼總裁秦興華曾表示，當前的快運行業已經脫離低維度的“價格戰”，而轉向更高維度的“價值戰”，核心依然在于成本控制、品質與服務質量提升。快運的自動化設備更適配大件商品 圖片來源：每經記者 趙雯琪攝根據運聯智庫最新發布的零擔物流排行榜單，從2023年貨量排名看，順豐快運剝離順心捷達后，從去年的第二名回到榜首。這主要是由于，2023年順豐加強下沉市場的覆蓋，繼續拓展市場，使得其快運業務獲得了超過10%的增長。安能物流的貨量則與2022年幾乎持平，以1204萬噸的貨量緊隨其后；中通快運則一舉突破千億噸規模，以1133萬噸的年度總貨量排名第三。由此可見，快運市場頭部企業競爭依然激烈。貫鑠資本CEO趙小敏在接受記者采訪時表示，盡管快運市場的競爭尚未達到快遞市場的激烈程度，但根據當前國內經濟形勢和產業結構調整以及電商平臺的變化，快運市場很快將進入混戰階段。趙小敏分析，從物流角度來說，快運的競爭門檻并不比快遞低，很多情況下對企業端要求比較高。比如，對快運企業的解決方案能力、倉儲整合能力，以及網絡的承載力等方面都有很高的要求，這并非是單純的價格戰就能決出勝負的。“各家公司都要進行渠道下沉，在規模、收入、利潤和整個產業下沉這幾個階段進行競爭。”趙小敏表示。業內一直流行一種說法，快運是十年前的快遞。十年前，快遞市場在電商潮中迎來發展的黃金時代，誕生了通達系等百億元市值的快遞上市公司，如今，誰將引領快運市場的新變革，也引發行業期待。

10月21日晚8點，淘寶現貨正式開賣，這較往年提前了一周左右，也意味著史上最長的“雙十一”拉開序幕。10月22日晚，21世紀經濟報道記者來到安能物流位于河南鄭州的分撥中心。盡管物流園區四周已是一片寂靜，但分撥中心內燈火通明，正迎來一天中最繁忙的時間段。一輛輛滿載貨物的廂式貨車陸續停放至安能物流河南鄭州分撥中心門口，這些包裹將通過傳送履帶，通過自動化流水線被分流至下一環節。分撥中心夜間忙碌 攝/孫晨陽“10月22日，鄭州分撥中心全天貨量對比上周環比增加了34%。”安能物流鄭州營運區總經理楊駿告訴21世紀經濟報道記者。臨近12點左右記者離開，該分撥中心的自動化流水線仍在運行。快運掘金電商大件物流分撥中心是整個運輸過程中的“心臟”，既要承擔發件的攬收工作也要分揀派送件，在件量高峰期面臨的壓力不言而喻。而各地的貨物在白天通過各種運輸方式送往分撥中心，由于運輸時間的安排，很多貨物會在晚上到達。為了在第二天能夠及時發往目的地，分撥中心在夜間更顯忙碌。事實上，分撥中心往往是全網貨物流轉過程中的一處難點和卡點。由于是勞動密集型環節，分撥中心存在招人難、留人難和出錯率高等問題。每逢“雙十一”高峰時段，原有人工和售后服務往往無法滿足大量客戶訂單需求。隨著今年旺季到來，快運企業如何應對“雙十一”的件量高峰并找到量與價之間的平衡？首先是貨品結構的變化。“由于零擔物流市場增長乏力，工廠和企業的建設模式發生了變化。與此同時，銷售模式的轉變導致客戶銷售習慣出現變化。電商客戶更追求‘零庫存’，根據訂單生產并多批次、小批量發貨。”楊駿告訴21世紀經濟報道記者。快運分撥中心內多見大件商品 攝/孫晨陽“從整個貨量的貨源結構上來看，增長主要來自‘3300’產品，單是鄭州運營區，該公斤段的件量增長達60%。”楊駿介紹。“3300”是安能物流推出的一款針對3~300kg重量段的服務產品，主要面向電商客戶、中小企業、批發經銷商及個人用戶。楊駿認為，這并不意味著貨物總量減少，而是貨物的結構和批次發生了變化。以前可能幾噸貨物可以通過專線運輸，但現在客戶采用小單快返的模式，單次發貨可能只需要幾百公斤或幾件貨物，再根據訂單立即生產并發貨。作為中國中部地區重要交通樞紐，鄭州以四通八達的綜合性交通體系，連接著全國各地乃至全球。鄭州區域中心的另一特點則是電商產業聚集，這也成為推動了安能物流全網快運貨量的快速增長的推手。楊駿指出，鄭州區域不僅擁有大型To C端客戶，還涵蓋了眾多小型B2C和C2C端客戶。預計在未來三年內，河南地區將承接更多來自沿海地區的產業轉移。市場結構變化，帶來收入結構改變。在此前公布的2024年上半年業績報告中，安能物流的小票零擔業務迎來大幅增長，第三季度仍延續這一趨勢。安能物流預計，2024年總貨量將提升至1385萬噸，同比增長15%。記者注意到，安能物流此前還通過削減分撥中心數量，從2020年底的147個減少至82個，致力于實現精益化管理。這樣舉措的目的，一方面是為拉直運輸線路，減少中轉次數與中轉時長，提升場地的利用效率與全程時效；另一方面，還可以減少裝卸次數，從而降低成本與破損。事實上，這也意味著中國快運行業逐步成熟，正在從粗放式增長轉向精細化管理和產品標準化。自動化升級筑起快運壁壘與快遞企業面對“雙十一”所不同的是，快運企業運輸的貨物重量與體積往往比快遞企業承運電商件更大更重，而自動化和數字化滲透率不高。快運行業普遍面臨硬件設施不足、IT系統落后于快遞行業、服務匹配度不高以及覆蓋范圍存在盲區等問題。導致快運企業的服務范圍不如快遞行業廣泛，原有快運系統不適應電商大批量需求等挑戰。21世紀經濟報道記者觀察到，今年“雙十一”，快運企業正在積極應對貨量結構的變化，通過自動化能力的升級保障大件貨物高效流轉，實現史上最長“雙十一”平穩運行。記者在現場看到，自動化分揀系統通過高速掃描、識別和移動裝置，能夠實現包裹的快速、準確分類。相比人工分揀，自動化分揀系統具有更高的識別準確率和穩定性，自動化設備也具備更好的韌性應對件量波動。自動化流水線運作 攝/孫晨陽安能物流自動化流水線項目組負責人皮申平介紹，以往，傳統手工操作三件不同流向的貨物卸下來放在同一托板上，電叉需要前往三個地方卸三次，這樣效率極低，而自動化流水線可以把同一流向的貨，全部匯到同一個滑槽格口，一次就可以移到對應的地方。經安能物流統計，9月自動化流水線投入使用后，分撥中心整體操作效率提升約6.8％，單班次處理峰值可以達到4萬件。皮申平認為，隨著貨件公斤段下沉，有了自動化流水線加持，分撥中心能夠讓整個流程變得可持續。同時，當電商小件越來越多的時候，自動化設備的需求將越來越高。不過，在快運行業中，自動化設備的普及率相對快遞行業而言較低。這是由于快運行業的貨物體積和重量跨度較大，貨物的形狀和尺寸各異，標件只占較小比例，限制自動化設備在分揀操作中的大規模使用，因此相關流程的標準化程度較低，導致規模效應難以形成。這也意味著，在限定公斤段內的自動化流水線的建立，將為快運企業筑起一定的競爭壁壘。值得一提的是，在物流行業，減員和無人化正越來越成為一種趨勢，不只是分撥環節，派送環節也同意如此。在浙江余杭，一家綜合性快遞網點早早意識到了行業所面臨的難題，早在半年多以前便投入了一批菜鳥快遞無人車用于網點到驛站之間的包裹配送。據該網點的負責人透露，在“雙十一”之前，已經有20多臺無人車在網點參與常態化運營，承擔整個網點約55%的業務量。而臨近“雙十一”，網點又向菜鳥采購了數臺無人車，車隊規模達到30臺，成為全國單一網點規模最大的無人車隊，以充分保障“雙十一”期間充足和高效的運力。該快遞網點負責人表示：“今年在使用大批無人車配送的情況下，‘雙十一’期間，平均每天至少往返驛站3-4趟，運送2000件以上包裹。其中，派件比例達到80%左右，其余約20%為攬收包裹。相較于傳統的配送模式，無人車的效率可能是以往的2至3倍，而成本卻大大降低，取得了良好的投入效果。”

一直以來，安能不斷提高農村物流網絡覆蓋率和整體服務水平，以發揮物流行業在暢通國民經濟循環、支撐實體經濟發展中的重要作用，受到了《中國交通報》、《西藏日報》、封面新聞等多家媒體的廣泛關注。其中，《中國交通報》在2023年10月25日第8版專門對西藏安能物流配送員的一天做了報道，深入感受安能在當地的發展情況。全文如下：《中國交通報》“我們在高原送貨上門”--西藏安能物流配送員的一天--隨著道路基礎設施的不斷完善以及以安能物流為代表的全國性快運網絡的深度覆蓋，從不發貨到送貨上門，便捷質優的物流體驗正成為在西藏生活的新常態。近日，本報記者跟隨西藏安能物流的一位配送員，一起取貨、送貨，深入感受當地物流產業發展情況。安能物流通過覆蓋西藏74個縣市的快運網點，將西藏地方特色的農牧產品發往全國各地。8:00 八廓街古玩城即使是珠峰大本營，我們也送貨上門“走，先帶你取貨去！”10月15日，天剛蒙蒙亮，配送員劉小龍開著一輛4.2米的廂式貨車來到了位于拉薩市西郊的安能物流轉運中心，等待著分揀員將今天剛從四川成都發來的貨物裝到車上。半小時后，貨物裝車完畢，劉小龍趕忙鎖上車門，從辦公室取出簽收單，發動起汽車，“今天要將30多票貨物送到客戶手中，時間有點緊。”20分鐘后，劉小龍將車停在了八廓街附近的一處停車場。“八廓街禁行機動車，只能到這里了。”劉小龍在路邊隨手掃了一輛共享電動車，從車內取出一件電飯煲裝在了電動車車籃里。在人流如織的八廓街，劉小龍騎著電動車，熟練地穿越大街小巷，來到八廓街古玩城。“張總，您的電飯煲給您送來啦。”正在柜臺和顧客談價的西藏藏紅機構負責人張建圣趕忙接過來，道了聲“謝謝”。“安能物流服務好得很呀！”張建圣表示，因為車輛禁行，很多物流公司都會把貨物直接放到街口讓商戶自己去取，很是麻煩，而且時效常常得不到保證。自從選擇安能物流之后，配送員每次都會準時送到店鋪上。因此不管是在網上購物或者向內地發貨，他都會選擇安能物流。劉小龍將電飯煲送到客戶手中。高原氧氣稀薄，快走幾步記者就氣喘吁吁，而劉小龍在游人如織的八廓街來回穿梭送貨，不一會便將記者甩在了身后。“我是甘肅人，剛來拉薩的時候也和你一樣，上個樓梯就喘氣，但為了能將貨物及時送到客戶手中，吸著氧氣也要進行派送。”劉小龍說。在安能物流進入西藏之前，當地快運市場鮮有物流公司提供送貨上門服務。2016年，自安能物流進入當地市場后，通過全面推廣送貨上門服務，制定一套規范的攬件及派件流程標準，帶動了當地物流服務的提質升級。“即使貨物要運輸到珠峰大本營，我們也會提供送貨上門服務。”西藏安能物流負責人王雪娥介紹，通過提供送貨上門等貼心服務，安能物流10萬票投訴率僅為0.5%左右。西藏安能物流負責人王雪娥接受《中國交通報》采訪。13:00 中國青年騎行聯盟拉薩站“將騎手的‘女朋友’安全及時送回家”接近中午，拉薩的陽光讓人睜不開眼，劉小龍終于送完最后一單，衣服也由厚外套變成了一件貼身秋衣，額頭不斷滲出汗珠。“喜歡摩托嗎？走，我帶你去見見世面。”劉小龍說道。跟著劉小龍來到摩旅俱樂部門口，只見一排排重型機車擺在門口，屋里大喇叭正在喊著：“青春沒有售價，摩旅直達拉薩，恭喜來自江蘇丹陽的湯杰順利完成騎行‘318’挑戰。”為了尋找“詩和遠方”，今年以來，不少游客選擇來到拉薩觀光游覽。據攜程數據顯示，今年“十一”黃金周，西藏旅游訂單量同比增長近20倍。這其中有不少游客會選擇騎行318國道進藏。“我們開辦摩旅俱樂部的目的主要是服務騎行318國道進藏的摩旅騎手，為他們提供吃飯、住宿、摩托車保養服務。”中國青年騎行聯盟拉薩站站長軍哥介紹，很多騎手會從當地沿著318國道騎行到拉薩，而返程會乘坐其他交通工具，這時選擇哪家物流公司運回自己的摩托成為不少騎友向軍哥咨詢的問題。摩友正在填寫安能面單。“以前，我們和其他小專線物流公司合作過，但是往往只送到省會城市，很多騎手需要開車幾十公里甚至幾百公里去取車，而安能物流不僅能送貨上門，將摩托運到距離客戶最近的地方，而且價格也比其他物流公司便宜一大截。”軍哥說道。“都說摩托車是不少騎友的‘女朋友’，考慮到騎行318國道的青年騎手經濟都不太寬裕，我們今年連續兩次降價，物流價格從之前的每公斤5元降至每公斤2.5元。同時，我們還會提供專業的包裝服務，在裝車前會將燃油抽出，用木托、填充棉絮、拉繩綁定等為摩托進行加固，希望能幫更多的騎手將‘女朋友’安全及時送到家。”王雪娥說。安能網點員工小心翼翼把貨物打包裝車依托著優質的服務，安能物流和拉薩市區主要的騎行俱樂部均達成了合作，為來西藏游覽的騎手提供物流保障。每周約有200輛摩托車通過安能物流嚴密裝箱打包、啟程發運，數天后，它們將迎來與騎手的再次相遇。20:00 西藏雄巴拉神水藏藥有限公司“每日追蹤，藥品最快4天送到客戶手中”晚霞映到天邊。隨著一聲清脆的鈴聲響起，劉小龍又接到了客戶電話。“還得麻煩你跟我去一趟不遠的神水藏藥公司，那有一批貨，需要及時發到內地。”劉小龍有些不好意思和記者說道。來到了倉庫，等候已久的裝卸員抓緊將成箱的藥品用叉車運到貨車上，倉庫里彌漫著一股藏藥的味道。另一邊，劉小龍從西藏雄巴拉神水藏藥有限公司物流負責人格桑西熱手中接過了發貨單。“公司主要生產并經營150多種藏藥系列產品，目前年產量6萬多公斤，藥品銷往全國各地。”格桑西熱說，公司和安能物流合作已有3年，每月安能物流承運的藏藥產品就有30噸。“和安能物流合作，我們最放心的就是時效和安全性。”格桑西熱表示，神水藏藥自拉薩發貨后，時效相比其他快運企業更快，最快只需4天便能送到內地客戶手中。近些年，西藏交通基礎設施加速建設有效提升了物流服務時效。以前，從那曲到拉薩需要6個多小時，那拉高速公路通車后只需要3個半小時就可到拉薩。據王雪娥介紹，安能物流制定了嚴格的運輸干線排班計劃，對公司所屬的運輸貨車進行每日追蹤。以青藏線為例，安能物流要求當日17時從安能物流成都轉運中心發車，當天行駛到四川阿壩休息，第二日行駛至青海格爾木休息，第三日行駛至青海雁石坪鎮休息……從而保證貨物的運輸時效。此外，西藏安能物流網點還成立了專門的客服團隊，全程協助客戶查詢貨物位置，處理貨物破損糾紛等問題。據了解，除了承載藏藥運輸以外，安能物流通過覆蓋西藏74個縣市的快運網點，將西藏地方特色的農牧產品，如青稞、蜂蜜、牦牛肉等通過安能物流網絡發往全國各地，有效促進了當地農牧業的發展，每月進出貨物超1000噸。夜色已深，在將藏藥運輸到安能物流轉運中心的路上，劉小龍說出了自己的心聲。加入安能物流6年來，他所承包的區域貨量增加了兩倍，最近還新購置了一輛小貨車，雇了一名員工幫助送貨，對于未來他充滿期待。記者手記：“詩和遠方”的故事將更加精彩在平均海拔3500米的高原上，街頭隨處可見快遞物流服務網點，紀念品商店“滿100元包郵”的告示。記者親身體會到，拉薩的物流服務已和內地沒有明顯的不同。能與內地具有相同物流體驗的背后，是我國日益完善的基礎設施為支撐。截至2022年10月，川藏鐵路全線開工建設，拉薩至林芝段開通運營；公路通車里程12.07萬公里，高等級（高速）公路通車里程1105公里；國際國內航線開辟152條，通航城市開辟68個……便捷的交通網讓雪域高原的貨物流通不再困難。耗時更短、成本更低、送貨上門，為優質物流服務提供助力的，有不斷加大的基礎設施投入，更有日益完善的物流運輸服務。依托自研的50多套數字化系統以及貨運合作平臺的優勢，安能物流在短時間構建了年貨運量超千萬噸，超3萬個網點，4000多輛貨車，覆蓋全國98%的鄉鎮的物流網絡。物流服務觸角延伸到珠峰大本營等邊遠地區，讓消費者及時收到貨物的同時，也讓曾經深藏大山的農特產品以較低的運輸價格，快速到達消費者手中，助力當地鄉村振興。以時間為軸，西藏物流體系的不斷發展讓貨物流動更加便捷，消費潛力持續釋放，人民生活質量不斷提高。雪域高原上，“詩和遠方”的故事將更加精彩。

Hi 你們的能哥又來了畢業季快到了馬上就要打包行李離校了但是疫情管控無法行動自如你是不是很著急？貼心的能哥這就給你們送上一份《史上最全的校園托運指南》重要物品隨身帶畢業生最重要的一些證件比如畢業證、學位證這些千萬不要隨便郵寄隨身攜帶最靠譜安全系數絕對高打包行李有妙招四年的行李打包起來肯定很麻煩建議把不重要的東西先斷舍離一遍然后按照以下順序進行安排01準備工作將所有需要郵寄的物品羅列成一張清單并進行物品分類如衣物類、電子產品類、日用品類便于打包的時候進行核對針對清單里的物品分類購買打包工具包括編織袋、真空壓縮袋、紙箱、泡沫袋、透明膠布、馬克筆等一定要提前買好記得選擇厚實一點的款式可以多備幾個用不完也能送同學02分類打包衣物類的用真空袋裝好放進編織袋里書本先用塑料袋套好再放進紙箱這樣可以避免受潮不過建議一個紙箱不要全部裝書可以混裝一些衣物類不然可能重到搬不動鞋子放到鞋盒里再裝箱沒鞋盒的可以用不要的衣服包起來這樣不容易損壞擺件等易碎品用泡沫袋緊緊裹住和衣物類裝在一個袋子里盡量把重物和輕物混放這樣去郵寄的時候比較好搬03注意事項每個包裹里放一些泡沫袋可以幫助減震一定要嚴嚴實實地封上袋子和箱子多上幾圈透明膠帶最后在每個包裹上大大地寫上自己的記號物流公司要選好能哥建議大家在選擇寄行李的物流公司時要考慮以下幾個因素能不能到問清楚網點能否送到你的地址什么時候到根據寄件的緊急程度選擇合適的時效產品公司品牌這么多行李還是得選個靠譜的大品牌安全送到有保障疫情期間各大物流公司可能無法進校為了方便你們寄件能哥在此提醒大家關注安能物流公眾號或者搜索安能物流小程序可以查到附近網點的電話直接和他們聯系效率更高寄行李就用安能MiNi電商系列（10-70KG）定點發車 優先轉派價格實惠 無憂上樓無問西東 都能到達畢業寄 安心遞能哥祝大家畢業快樂前程似錦！

隨著雙11、雙12等電商大促的到來，各地安能網點的貨量規模和業務版圖不斷擴大，全網迎來發展好時機。但在搶占市場的“黃金期”里，網點墊資發貨的問題愈發突出。安能金融本部深入調研并走訪了全國多家網點，發現網點普遍面臨墊資壓力大、回款慢等棘手問題，網點的部分客戶也反饋現金流緊張，因此影響到客戶與網點的正常結算。為幫助客戶解決現金流不足的問題、保障客戶與網點良好的持續合作關系，同時給網點及其客戶帶來更高效與便捷的融資體驗，安能結合正在打造的數字供應鏈金融系統，與多家金融機構達成戰略合作，旨在為安能生態圈內的網點及其客戶打造運費結算、融資、還款等一站式金融服務，率先推出首款針對網點客戶的運費融資產品——“發貨貸”。“發貨貸”以“場景+科技+金融”賦能安能生態圈內的29000余家加盟商及其360萬余客戶，助力安能生態內整個產業鏈更高效地運轉。與“魯班貸”不同，“發貨貸”是專門針對安能網點的優質客戶使用的運費融資產品，具有純信用、全線上、利率低等特征。首款“發貨貸”產品簡介智慧收款網點現結客戶可使用支付寶余額、銀行卡（借記卡）結算，網點賬期客戶可使用線上貸款支付。輕松對賬產品后臺提供數字化可視賬單，網點可通過終端線上對賬，隨時隨地查看運費的賬單明細。專屬福利網點福利：免收款手續費。客戶福利：享安能客戶專屬貸款優惠，優惠內容每月更新。11月申請“發貨貸”，可享30天免息分期優惠。首款“發貨貸”產品優勢額度：純信用額度最高100萬利率：年化7.2%-12%，安能客戶活動期內可低至5.5%還款：隨借隨還，支持12期分期易操作：系統快速對接，全流程線上化覆蓋廣：具備營業執照即可申請貸款優惠大：每月更新貸款優惠活動恰逢雙十一電商黃金期，“發貨貸”可有效地幫助安能網點的優質客戶提高融資效率，降低融資成本。安能客戶可享受專屬貸款優惠：11月申請“發貨貸”，享30天免息分期優惠。安能網點可通過“發貨貸”的終端平臺生成網點的專屬收款二維碼，客戶掃描二維碼即可完成運費支付。獲取更多“發貨貸”相關信息或貸款咨詢，請聯系本級融資與供應鏈金融管理部（原大客戶金融管理部）許經理，聯系電話18668117759。

能哥翻了翻日歷發現端午又快到了作為重要的傳統節日你對端午的習俗了解多少？今天能哥就給大家科普下端午的幾大習俗采艾草傳說遠古時期只要在家門口懸掛艾草的人家就不會被水怪冒犯于是端午節人們就會去采摘艾草來驅除妖魔鬼怪且艾草本身就有很多功效還可以驅蚊很適合夏天放在家里賽龍舟當年賢臣屈原含恨投江楚國人民都很不舍許多人劃船去拯救于是就有了端午賽龍舟的習俗各個地方也會舉辦龍舟比賽非常有意思喝雄黃酒古語曾說“飲了雄黃酒，病魔都遠走”屈原投江后一位中醫為保護他不被蛟龍傷害將一壇雄黃酒倒入江中如今人們習慣于在端午飲雄黃酒并把雄黃酒涂在小孩兒的耳、鼻、額頭等處希望如此能夠使孩子們不受蛇蟲的傷害吃粽子這個就不用能哥多說了大街小巷都開始賣粽子了北方的甜粽子南方的咸粽子各種各樣的粽子都可以用安能來運輸